廈門鑫永元機(jī)電(圖)-福清東元減速機(jī)-綏化減速機(jī)：
東元電機(jī),
東元高壓電機(jī),
東元減速機(jī)
禹桃減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速為3，三明
東元減速機(jī)，一般不超過10，常見減速比為:3.4.5.6.8.10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定 制減速機(jī)有4級(jí)減速.相對(duì)其他減速機(jī)，禹桃減速機(jī)具有高剛性，高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi))，高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%-98%)，高的 扭矩/體積比，終身免維護(hù)等特點(diǎn).因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量.減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速高可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān)，減速機(jī)越大，額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上，工業(yè)級(jí)行星減速機(jī)輸出扭矩一般不超過2000Nm，特制超大扭矩 行星減速機(jī)可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤(rùn)滑脂可改變其工作溫度.我國(guó)是世界產(chǎn)煤大國(guó)，為適應(yīng)煤炭需求的迅 猛增加，很多煤炭挖掘機(jī)械的裝機(jī)功率都成倍增加，因此對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部分的要求愈來愈高，傳統(tǒng)的定軸輪系傳動(dòng)結(jié)構(gòu)已不能適應(yīng)新的工作要求，煤炭挖掘機(jī)械采用行 星齒輪傳動(dòng)勢(shì)在必行。禹桃減速機(jī)的禹桃齒輪傳動(dòng)具有功率分流的特點(diǎn)，其各中心輪可構(gòu)成共軸線性傳動(dòng)，而且合理應(yīng)用了內(nèi)嚙合齒輪副，因此可以做到體積小、質(zhì) 量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另外，行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，也使得作用于中心輪和轉(zhuǎn)臂軸承中的反作用力相互平衡，從而有利于提高傳動(dòng)效率，效率 值可達(dá)0.97～0.99；由于采用了多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行星輪，均勻分布在中心輪周圍，從而可使行星輪與轉(zhuǎn)臂的慣性力相互平衡，使參與嚙合的齒輪數(shù)增多，實(shí) 現(xiàn)了禹桃傳動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，增強(qiáng)了抵抗沖擊和振動(dòng)的能力，工作可靠性更高；而且只要選擇合適的禹桃齒輪傳動(dòng)類型及配齒方案，便可以用少數(shù)齒輪來獲得很大的傳 動(dòng)比。
針對(duì)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而針對(duì)滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，綏化減速機(jī)，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，寧德
東元減速機(jī)，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。[4]
1套磷復(fù)肥裝置中的回轉(zhuǎn)窯干燥機(jī)，傳動(dòng)裝置主電機(jī)型號(hào)YJS450 -6，355kW，6000V，配用主減速機(jī)型號(hào) NZS1240 -45VBR，880kW，南京高速齒輪箱廠產(chǎn)品，3 級(jí)變速，其中高速端的Ⅰ軸為齒輪軸。Ⅰ軸的輸入端通過液力偶合器與主電機(jī)聯(lián)接，輸出端通過離合器與盤車裝置聯(lián)接。
主減速機(jī)Ⅰ軸運(yùn)行中突然斷裂，沒有庫存?zhèn)浼?lián)系減速機(jī)制造廠訂購(gòu)備件，交貨期至少需要 1 個(gè)月時(shí)間。齒輪軸斷裂部位處在軸承位的軸肩根部（圖 1），除斷口外，福清東元減速機(jī)，剩余軸段（約 2/3）無彎曲變形，軸頸、齒面沒有明顯損傷，考慮到斷口側(cè)光軸長(zhǎng)度足夠，且減速機(jī)箱體內(nèi)空間允許，決定采用套接的方法對(duì)斷軸做再接修復(fù)。
綏化減速機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電-三明
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