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在電機中，漏磁通是指僅交鏈繞組自身的磁通，其產(chǎn)生的反電動勢往往可以用一個漏電抗壓降（或負電抗壓降）來等效。

24. 異步電機的轉子有：鼠籠式、繞線式等兩種。

25. 異步電機的轉差率s定義為：同步轉速與轉子轉速之差與同步轉速的比值。異步電機工作于電動機狀態(tài)時，其轉差率s的范圍是1>s>0。

26. 異步電動機的電磁轉矩Tem與轉差率s的關系Tem-s曲線有三個關鍵點，分別是起動點（s = 1）、電磁轉矩點（s=sm）、同步點（s=0）。當異步電機的轉子電阻改變時，其電磁轉矩Tem的大小、轉差率sm的特點是：大小不變，s位置變化。

電機的起動籠導體材料與運行籠導體材料是不一樣的；這種轉子的外側籠為起動籠，其導條較細，采用電阻率較大的材料制成，內(nèi)側籠為運行籠，其導體截面較大，采用電阻率較小的材料制成。

在20℃時，紫銅的電阻率約為0.016-0.018Ω·mm2/m，青銅的電阻率在0.07-0.09Ω·mm2/m范圍內(nèi)。紫銅是電機的主要導電材料，電磁線的原材料選擇紫銅，雙籠轉子的運行籠導體也會選擇紫銅，而其起動籠導體可以選擇直徑較小的紫銅，但紫銅材質(zhì)較軟；因而起動籠導體更多地采用青銅，同時具備了成型結構好及較大電阻率的雙重效果。

在電機的實際應用中，雙籠轉子是為滿足工頻直接起動電機的起動需求，也可以實現(xiàn)較高的效率水平；如果電機配套變頻起動或其他軟起動裝置，就不需要在轉子部分過分采取起動措施。

當電機達到一定轉速后，如果此時轉子出現(xiàn)不平衡，我們認為此時的不平衡不是剛性的，因為不平衡的狀態(tài)會與電機的轉速、溫度等綜合因素有關，與轉子一體的軸都可能因為運行狀態(tài)的變化而出現(xiàn)一些微量的撓曲，轉子本體的狀態(tài)也發(fā)生了一些微妙的變化，即此時的不平衡為一個彈性不平衡。

因而，對于高轉速電機及溫升較高的電機，按照剛性平衡符合的狀態(tài)完成裝配后，不一定能保證電機穩(wěn)定的運行質(zhì)量，應通過調(diào)整動平衡過程轉速，并嚴格控制初始和允許不平衡量的方式，基本達成轉子剛性及彈性不平衡對于電機性能的保證。而從設計的層面，應盡力保證轉子的剛度。

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